西門子6SE70變頻器報(bào)F029五小時(shí)修復(fù)解決，西門子伺服控制器/伺服驅(qū)動器報(bào)F029半天解決問題分析；

西門子6SE70工程型變頻器，出現(xiàn)的比較多的故障有上電顯示"Ｅ"的，有上電自檢報(bào)F011、F029、還有啟動就報(bào)F025的。

   一般顯示一個(gè)E的大部分都是開關(guān)電源故障，主要表現(xiàn)為開關(guān)電源的15V電源沒有，其中開關(guān)電源部分比較容易出問題的幾個(gè)點(diǎn)就是MT33167、4974電源腳兩端的小電容，還有4974前端一個(gè)編號為Z8的小三極管（這個(gè)小三極管我自己碰到過好多回，這個(gè)管子一換見效）。也有時(shí)顯示一個(gè)E，但是開關(guān)電源部分沒什么問題（我碰到過一回），怎么檢查都是好的，但是接上CUVC板就不行，我碰到的一回就是在沒有備用的CUVC板的情況下自己檢查，發(fā)現(xiàn)CUVC板上所有的5V電源短路了，斷開所有的5V芯片和電容后發(fā)先還短路，后沒辦法的情況下把三相檢測芯片旁邊的單片機(jī)吹下來才不得不承認(rèn)一個(gè)事實(shí)，單片機(jī)短路了。

西門子6SE70變頻器報(bào)F029五小時(shí)修復(fù)解決

這種故障解決起來很比較容易，我們一般是*行檢測：這臺變頻器配備有制動系統(tǒng)斬波器和制動電阻，但在測試時(shí)將工作電壓傳感器挑選為ON而未采用制動系統(tǒng)斬波器和制動電阻。投進(jìn)斬波器和制動電阻后，直流電控制回路過電壓跳閘更為頻繁。變頻器的操作指南上對直流電控制回路過電壓根本原因的解釋一般有二點(diǎn)：一個(gè)是進(jìn)線電壓過高；二是減速時(shí)間過短，ABB變頻器在系統(tǒng)故障前的運(yùn)作是沒問題的（運(yùn)作5個(gè)月），且跳閘時(shí)進(jìn)線電壓在容許的區(qū)域之內(nèi)，在同一個(gè)開關(guān)電源的別的變頻器工作中沒問題。對于這一系統(tǒng)故障狀況，對機(jī)械設(shè)備制造做更進(jìn)一步的檢驗(yàn)，發(fā) 現(xiàn)有一塊兒物品卡在輸送帶的空隙中，消除后，變頻器工作恢復(fù)正常。變頻器的制動系統(tǒng)斬波器上設(shè)立三擋進(jìn)線電壓挑選裝制（400V、500V、690V)以適用不一樣的進(jìn)線電壓，當(dāng)變頻器的接線環(huán)實(shí)際上插在690V檔上，那樣就引起制動系統(tǒng)斬波器和制動電阻投進(jìn)工作中的門坎值太高高，在進(jìn)線電壓為400V的變頻器中未起效果。將接線環(huán)移至400V檔，利用降低減速時(shí)間開展實(shí)驗(yàn)，發(fā)覺制動系統(tǒng)斬波器和制動電阻工作中沒問題。

西門子6SE70變頻器報(bào)F029修復(fù)型號；

6SE7023-8ED61 37.5A 18.5KW 

6SE7024-7ED61 47.0A 22.0KW 

6SE7026-0ED61 59.0A 30.0KW 

6SE7027-2ED61 72.0A 37.0KW 

6SE7031-0EE60 92.0A 45.0KW 

6SE7031-2EF60 124.0A 55.0KW 

6SE7031-5EF60 146.0A 75.0KW 

6SE7031-8EF60 186.0A 90.0KW 

6SE7032-1EG60 210.0A 110.0KW 

6SE7032-6EG60 260.0A 132.0KW 

6SE7033-2EG60 315.0A 160.0KW 

6SE7033-7EG60 370.0A 200.0KW 

6SE7035-1EK60 510.0A 250.0KW 

6SE7036-0EK60 590.0A 315.0KW